guter Zustand, geringe Gebrauchs- und Alterungsspuren: oben gelocht - Klammerrost, Los expertos del tráfico por vías férreas en numerosos países se ocupan desde hace años en la solución de los problemas que ofrece la dominación técnica y económica del transporte cotidiano de tanto gentío. Ellos saben perfectamente que dichos problemas no se resuelven, con un aumento indefinido del número de trenes, ya que, en la mayoría de los casos, hay razones de seguridad que se oponen al aumento de la densidad del tráfico; en otros no basta ya el parque de vagones, a veces bastante anticuado. Tampoco se dispone siempre de suficiente personal de servicio. Se intentó, asimismo, hallar la solución en un desplazamiento de las horas de comienzo de trabajo o de turno en las grandes factorías, sin que con ello se obtuviesen resultados satisfactorios. En breves palabras: la corriente de gentes a transportar crece con mayor rapidez que los medios técnicos tradicionales. De ahí que se recurra a una solución, que va dando un resultado excelente en los ferrocarriles de muchos países: el empleo de vagones de dos pisos a las horas de culminación del tráfico. Es decir, la solución no radica en la longitud ni en un número excesivo de vagones de los trenes o en un aumento peligroso del número de trenes, sino en la mayor capacidad de los coches que, a su vez, implica un modo de transporte más agradable y cómodo. Los ingenieros y constructores de vagones de la VEB Waggonbau Görlitz crearon las premisas para ello, diseñando coches que se exportan actualmente a numerosos países, entre ellos a la R.P. de Polonia y la R.S. de Checoslovaquia, y en cuya instalación se pueden tornar en cuenta deseos particulares de los clientes, Papier, ca. 29,5 x 21, 20 Seiten mit einigen Bildern